El gas generado por el equipo de descarbonización entra directamente por la admisión, mezclándose con el aire aspirado a través del filtro. Dentro de la cámara de combustión el gas eleva la temperatura para que, de esta forma, se quemen los residuos existentes en dicha cámara, incluyendo válvulas, cabezas de inyectores, bujías, cabeza de pistón, etc. Después, el calor generado y el vapor de agua pasa a formar los gases de escape que descarbonizarán, por efecto de la temperatura, del vapor de agua y de la afinidad del gas orto-oxihidrógeno con el carbono, los conductos por donde vayan pasando: EGR, admisión, turbo, FAP y catalizador.
Ventajas: recuperación de potencia, reducción del consumo, recuperación de par motor, reducción o eliminación de emisiones de humo por el escape, ausencia de vibraciones, etc.
El mejor sistema para pasar la ITV sin problemas cuando se tienen problemas de humos.
